Article RSS Feed

Gần 1.000 lái xe, nhân viên phục vụ trên xe ở Nghệ An tham gia tập huấn nghiệp vụ vận tải và an toàn giao thông

Chiều 22/8, Hiệp hội Vận tải ô tô Nghệ An tổ chức lớp tập huấn nghiệp vụ vận tải và an toàn giao thông đối với người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe cho các đơn vị kinh doanh vận tải.

Thực hiện Thông tư 12/2020 của Bộ Giao thông vận tải “Về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ”, Hiệp hội Vận tải ô tô Nghệ An tổ chức lớp tập huấn nghiệp vụ vận tải và an toàn giao thông đối với người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe cho các đơn vị kinh doanh vận tải.

Tới dự có đại diện lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Nghệ An; Chủ tịch, Phó Chủ tịch, Ban Chấp hành Hiệp hội Vận tải ô tô Nghệ An; đại diện lãnh đạo các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn.

Tham gia lớp tập huấn có gần 1.000 lái xe, nhân viên phục vụ trên xe của hơn 50 doanh nghiệp, HTX kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Giảng viên trình bày nội dung của Thông tư 12/2020 của Bộ Giao thông Vận tải. Ảnh: Hoàng Vĩnh

Trong quá trình tập huấn, học viên sẽ phải làm bài kiểm tra chất lượng, đạt yêu cầu sẽ được Hiệp hội Vận tải cấp chứng chỉ tập huấn nghiệp vụ vận tải và an toàn giao thông.

Trong thời gian 3 ngày, các học viên sẽ được học tập nội dung của Thông tư 12/2020 của Bộ Giao thông Vận tải; tiếp thu, nâng cao kiến thức, quy định về các lĩnh vực: Quy trình xếp dỡ hàng hoá, vận tải hàng hoá, công tác giao nhận hàng hoá; các loại hình vận tải hành khách, trách nhiệm của người lái xe, phụ xe kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, giao nhận hàng hoá và đưa đón hành khách đúng nơi quy định; đạo đức nghề nghiệp của người lái xe và văn hoá giao thông; Trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô...

Việc trang bị kiến thức nghiệp vụ cho lái xe và doanh nghiệp của Hiệp hội Vận tải ô tô Nghệ An nhằm góp phần giúp cho hoạt động sản xuất kinh doanh được tốt hơn; nâng cao ý thức trách nhiệm trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Hoàng Vĩnh

Nguồn: Báo Nghệ An (22/8/2023)

Để ô tô quá hạn đăng kiểm bao lâu thì bị phạt?

Tình trạng hàng loạt trung tâm đăng kiểm quá tải hoặc đóng cửa, cũng như công tác kiểm định được siết chặt đã khiến không ít chủ xe trì hoãn, dẫn tới nguy cơ bị phạt nặng vì quá hạn đăng kiểm.

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định xe ô tô, bao gồm cả rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc được kéo theo và các loại xe tương tự ô tô khác, khi tham gia giao thông đường bộ phải được kiểm tra định kỳ chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đồng thời, chủ phương tiện phải có trách nhiệm đảm bảo, duy trì tính an toàn của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định giữa hai kỳ kiểm định.

Theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, trường hợp điều khiển ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thể bị phạt hành chính 3-4 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Ngoài ra, đối với chủ doanh nghiệp vận tải có xe ô tô quá hạn đăng kiểm, mức phạt là 12-16 triệu đồng cho hành vi giao xe ô tô không đủ điều khiển cho người lao động điều khiển.

Người điều khiển phương tiện quá hạn đăng kiểm từ 1 tháng trở lên có thể bị xử phạt 4-6 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Ngoài ra, hành vi điều khiển quá hạn kiểm định từ 1 tháng trở lên có thể bị tạm giữ xe không quá 7 ngày trước khi ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại Điều 82 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP.

Với ô tô đã quá hạn đăng kiểm, cần phải gọi xe cứu hộ đến kéo xe đi đến trung tâm đăng kiểm làm các thủ tục theo quy định, cũng như đảm bảo ATGT trên đường và người tham gia giao thông.

Đối với hành vi làm giả giấy chứng nhận, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, mức phạt là 4-6 triệu đồng theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP tương tự như với hành vi sử dụng biển đăng ký giả hoặc làm sai lệch biển kiểm soát.

Sau một thời gian tình trạng đăng kiểm tại các thành phố lớn gặp khó khăn, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã cho ra mắt ứng dụng TTDK - Đặt lịch kiểm định xe trực tuyến.

Người dân có thể tải ứng dụng TTDK trên cả hai nền tảng IOS và Android, đăng ký tài khoản thông qua số điện thoại là có thể đặt lịch đăng kiểm xe. Sau khi đăng ký và đăng nhập website hoặc vào ứng dụng, chủ phương tiện có thể theo dõi tình trạng xếp hàng, tình trạng hoạt động tại các trung tâm và có thể đăng ký đặt lịch đăng kiểm từ xa mà không cần đưa xe đến địa điểm kiểm định.

Hiện hệ thống website và phần mềm Trung tâm đăng kiểm (ttdk.com.vn) đã được triển khai tại 136 Trung tâm đăng kiểm trên 53 tỉnh, thành phố, đạt hơn 50% tổng số lượng trung tâm đăng kiểm đang hoạt động trên toàn quốc.

Nhật Minh

Nguồn: Dân trí.vn (11/2/2023)

Lái xe dưới trời sương mù, tài xế cần lưu ý gì?

Thông tin từ Cục CSGT (Bộ Công an), những ngày gần đây, thời tiết Hà Nội và các tỉnh, thành phố phía Bắc liên tục xuất hiện tình trạng sương mù dày đặc, đặc biệt là vào sáng sớm và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nhằm tránh các vụ tai nạn không đáng có xảy ra, Cục CSGT cảnh báo các tài xế cần có thói quen kiểm tra kỹ toàn bộ hệ thống đèn cảnh báo, phanh và lốp xe trước khi khởi hành. Bởi một số xe chỉ được trang bị đèn gầm với ánh sáng trắng thay vì đèn sương mù ánh sáng màu vàng, sẽ không có tác dụng khi di chuyển trong điều khiện mù dày đặc.

Vì vậy, Cục CSGT khuyến cáo các tài xế nên giữ trên xe vài mảnh ni-lông màu vàng hoặc đỏ để dán vào đèn pha khi cần thiết. Khi sương mù dày đặc có thể bật đèn nguy hiểm, đèn xi nhan để các phương tiện giao thông khác nhận diện. Còn đối với các xe được trang bị đèn sương mù, nên tắt đèn pha sẽ giúp tăng hiệu quả của ánh sáng vàng.

Ngoài ra, các tài xế nên có thói quen giữ khoảng cách giữa các xe với nhau, đi đúng làn đường, phần đường của mình, sử dụng đều chân ga, sử dụng phanh hợp lý không ga dồn, không phanh gấp và đặc biệt không được đánh lái đột ngột cũng là một cách để giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông trong thời tiết sương mù.

Nếu cảm thấy không tự tin hay thiếu kinh nghiệm khi lái xe trong sương mù, hãy kêu gọi sự giúp đỡ

Cùng với đó, tập trung quan sát, bật tín hiệu cảnh báo cho các xe khác biết để tránh xảy ra mất an toàn. Khi không nhìn được, hãy lắng nghe âm thanh của xe cộ lưu thông trên đường. Mở hé cửa kính xe một chút để có thể nghe được tốt hơn những gì đang diễn ra bên ngoài chiếc xe.

Luôn giữ tốc độ trong giới hạn cho phép, chấp hành tốt các quy định về đảm bảo an toàn giao thông và bình tĩnh xử lý các tình huống bất thường xảy ra. Nhất là không nên vượt khi lái xe trong sương mù dày đặc.

Trong quá trình lái xe, các tài xế nên tận dụng lề đường và vạch sơn kẻ đường cũng như các biển báo giao thông cũng có tác dụng để định hướng. Nếu cảm thấy không tự tin hay thiếu kinh nghiệm khi lái xe trong sương mù, hãy kêu gọi sự giúp đỡ. Tuyệt đối không được dừng xe giữa đường, nếu bắt buộc phải dừng đỗ nên tìm những khu vực rộng rãi, tránh tuyến đường giao thông và đừng quên bật đèn cảnh báo nguy hiểm.

Cũng theo Cục CSGT, thời gian này phía Bắc trời sương mù, mưa phùn vào sáng sớm và tối nên các tài xế cần chấp hành nghiêm các quy định của Luật Giao thông đường bộ, nhất là các quy định về tốc độ, chú ý quan sát, giữ khoảng cách an toàn, đi đúng phần đường, làn đường quy định. Khi sương mù dày đặc cần đi chậm, bật đèn chiếu gần, sử dụng đèn sương mù, đèn có ánh sáng vàng để tăng khả năng quan sát./.

Lê Tùng

Nguồn: VOVGT (11/2/2023)

Giải "Vô lăng Vàng" lần thứ 10: Lan tỏa mạnh mẽ văn hóa lái xe an toàn

Vô lăng vàng là giải thưởng cao quý và danh giá, hy vọng sẽ được lan tỏa hơn nữa trong toàn xã hội, để văn hóa lái xe an toàn được phổ biến hơn.

20 doanh nghiệp vận tải và 50 tài xế có thành tích xuất sắc trong đảm bảo tuyệt đối ATGT đã được vinh danh tại Lễ trao giải Giải thưởng “Vô lăng vàng” lần thứ 10 năm 2022 do Ủy ban ATGT Quốc gia, Báo Giao thông phối hợp tổ chức tối 29/12. Văn hóa lái xe an toàn một lần nữa lan tỏa mạnh mẽ.

Văn hóa an toàn trong mỗi doanh nghiệp, mỗi lái xe

Giải thưởng “Vô lăng vàng” lần thứ 10 năm 2022, Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia đã nhận được hồ sơ tham dự của 32 đơn vị kinh doanh vận tải và 161 lái xe.

Hội đồng bình xét đã lựa chọn được 20 tập thể đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho doanh nghiệp, 50 cá nhân đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho lái xe, 5 tập thể đạt giải “Văn hóa giao thông”, 10 cá nhân đạt giải “Văn hóa giao thông”.

Thử trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang và ông Phạm Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam trao giải "Vô lăng Vàng" cho các doanh nghiệp đạt giải

Có gần 20 năm làm nghề lái xe, anh Phạm Văn Đại, Công ty TNHH Anh Kiệt chia sẻ: “Nhận được giải thưởng, tôi cảm thấy rất vui khi nghề nghiệp và những đóng góp của bản thân, nỗ lực đảm bảo ATGT suốt quá trình làm việc đã được ghi nhận.

TNGT là nỗi đau và gánh nặng không chỉ cho các nạn nhân, lái xe mà còn là của các gia đình và cả xã hội. Tôi luôn tự nhắc nhở bản thân cần phải cẩn trọng hơn trong mỗi chuyến đi”.

Luôn tâm niệm lái xe giỏi là lái xe an toàn, anh Nguyễn Thế Công, Công ty TNHH Phúc Xuyên chia sẻ, trong 10 năm làm nghề lái xe, anh luôn chấp hành nghiêm Luật GTĐB và thường xuyên đến trước giờ xuất phát 30 phút để chủ động kiểm tra phương tiện, đảm bảo an toàn nhất cho mỗi chuyến đi.

“Rong ruổi vận chuyển hành khách du lịch khắp các tỉnh miền núi phía Bắc, địa hình phức tạp, nhiều đèo dốc, khúc cua nguy hiểm, tôi luôn tự nhắc nhở bản thân phải bình tĩnh để xử lý các tình huống”, anh Công nói.

Là doanh nghiệp có 8 năm đạt giải thưởng cao quý này, ông Trần Văn Thuyết, Chủ tịch kiêm Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Quảng Ninh cho biết, bên cạnh việc tuyên truyền, phổ biến kiến thức Luật GTĐB đến toàn thể cán bộ, công nhân viên, lái xe trong công ty, đơn vị còn lập riêng một nhóm Zalo với sự tham gia của toàn thể nhân viên để thường xuyên trao đổi, tuyên truyền những quy định mới về pháp luật ATGT.

Vui mừng vì đây là năm thứ ba đạt giải, ông Nguyễn Tiến Ân, Giám đốc Công ty CP Thương mại và Du lịch Ân Vân (Sơn La) chia sẻ: “Vô lăng vàng là giải thưởng cao quý và danh giá nhất trong ngành kinh doanh vận tải. Nhờ luôn ý thức được trách nhiệm sau khi đã đạt giải, nhiều năm nay, công ty chưa để xảy ra TNGT”.

Đây là năm thứ 6 đạt giải thưởng “Vô lăng vàng”, ông Lê Trọng Nghĩa, Giám đốc Công ty CP Thương mại du lịch và Vận chuyển khách Tình Nghĩa cho hay: “Đây là động lực và là trách nhiệm để toàn thể người lao động, lái xe trong công ty phấn đấu duy trì thương hiệu doanh nghiệp “Vô lăng vàng” trong các năm tiếp theo. Tôi mong rằng, giải thưởng sẽ được lan tỏa hơn nữa trong toàn xã hội, để văn hóa giao thông được phổ biến rộng hơn”.

Sự tôn vinh, ghi nhận xứng đáng

Phát biểu tại lễ trao giải, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, giải thưởng “Vô lăng vàng” là một sự kiện có ý nghĩa quan trọng trong các hoạt động tuyên truyền, xây dựng văn hóa giao thông hàng năm.

Theo ông Hùng, trong mỗi giai đoạn phát triển của đất nước, nhìn nhận của xã hội về người lái xe và nghề lái xe cũng khác nhau.

Tới nay cả nước có khoảng 1,2 triệu xe ô tô kinh doanh vận tải và có khoảng 1,5 triệu lái xe ô tô chuyên nghiệp hoạt động trong hàng trăm nghìn doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ gia đình kinh doanh vận tải, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân và sự nghiệp phát triển kinh tế, xã hội của đất nước.

Xác định rõ bảo đảm ATGT là yếu tố bảo đảm cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp, hầu hết các đơn vị kinh doanh vận tải đã chủ động thực hiện các quy định pháp luật về ATGT, chăm lo đời sống vật chất, tinh thần và sức khỏe của đội ngũ lái xe.

Đồng thời, hầu hết lái xe kinh doanh vận tải đều chủ động tìm hiểu, học hỏi, nâng cao nhận thức và tự giác chấp hành quy định pháp luật về an toàn giao thông.
Mỗi ngày có hàng chục triệu chuyến đi, hàng triệu tấn hàng hóa được lưu thông an toàn, góp phần quan trọng vào kết quả tăng trưởng kinh tế, phát triển văn hóa, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Kết quả đó có sự đóng góp quan trọng của các doanh nghiệp và đội ngũ lái xe kinh doanh vận tải đang ngày đêm giữ xe tốt, lái xe an toàn, sẵn sàng hy sinh quyền lợi bản thân, vì khách hàng, vì người tham gia giao thông, tạo nên những “cung đường bình yên”, những “chuyến đi hạnh phúc” cho muôn nhà và toàn xã hội.

“Vô lăng vàng” tôn vinh những đơn vị vận tải bảo đảm tuyệt đối ATGT trong năm 2022 và cũng luôn đi đầu trong công tác xã hội. Đồng thời, tôn vinh những bác tài giữ vô lăng an toàn tuyệt đối trên hàng vạn km và luôn sẵn lòng nghĩa hiệp, có những hành động ý nghĩa, nhân văn”, ông Khuất Việt Hùng nói và cho biết, các doanh nghiệp và đội ngũ lái xe đã chủ động, tích cực, thực hiện nghiêm ngặt những quy định về phòng, chống dịch Covid-19, thực hiện nghiêm chủ đề năm ATGT 2022 “Xây dựng văn hóa giao thông an toàn gắn liền với kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19” với tinh thần “Vì sức khỏe, sinh mạng của người tham gia giao thông”.

Tôn vinh 20 tập thể, 50 cá nhân

Năm nay, Hội đồng bình xét đã lựa chọn được 20 tập thể đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho doanh nghiệp, 50 cá nhân đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho lái xe, 5 tập thể đạt giải “Văn hóa giao thông”, 10 cá nhân đạt giải “Văn hóa giao thông”.

Để đạt được giải thưởng “Vô lăng vàng” năm 2022, lái xe phải đáp ứng nhiều tiêu chí. Cụ thể, không gây tai nạn giao thông (TNGT) trong năm xét thưởng 2022 và trong 3 năm: 2020, 2021, 2022; chấp hành nghiêm các quy định pháp luật về trật tự, ATGT, không bị các lực lượng chức năng xử lý vi phạm hành chính.

Bên cạnh đó, lái xe đáp ứng, tiêu chí số km lái xe an toàn năm 2022, đối với vận tải khách là 20.000km; vận tải hàng hóa là 30.000km; đối với vận tải hành khách bằng xe buýt chạy trong các tuyến đường nội thị là 12.000km.

Đối với doanh nghiệp, số lượng xe của đơn vị ít nhất là 20 xe; 50% lái xe của đơn vị được ký hợp đồng từ một năm trở lên, 100% lái xe được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế theo quy định. Trong năm 2022, đơn vị không có xe gây TNGT nghiêm trọng trở lên; 100% số xe của đơn vị lắp đặt, khai thác hiệu quả thiết bị giám sát hành trình; đơn vị không có xe bị xử phạt do vi phạm về chở quá tải trọng, chở quá số lượng hành khách.

Phát động giải thưởng “Vô lăng vàng” lần thứ 11

Tại buổi lễ, ông Khuất Việt Hùng cho biết, Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ GTVT đã lựa chọn chủ đề Năm an toàn giao thông 2023 là “Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn” tiếp tục duy trì mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông từ 5 – 10% số vụ, số người chết, bị thương so với năm 2022.

Tại Lễ trao giải, thay mặt Ủy ban ATGT Quốc gia, ông Khuất Việt Hùng chính thức phát động phong trào xây dựng “Doanh nghiệp vận tải an toàn”, “Lái xe an toàn” năm 2023 và giải thưởng “Vô lăng vàng” lần thứ 11.

Nguồn: http:antoangiaothong.gov.vn

4 lưu ý với tài xế mắc lỗi chạy xe quá tốc độ

Chạy xe quá tốc độ quy định là hành vi vi phạm khá phổ biến của nhiều tài xế. Sau đây là những điều người vi phạm cần nắm rõ.

Được quyền yêu cầu cung cấp hình ảnh về hành vi chạy quá tốc độ

Theo Điểm a Khoản 3 Điều 19 Thông tư 65/2020/TT-BCA, trường hợp người vi phạm đề nghị được xem hình ảnh, kết quả ghi thu được về hành vi vi phạm thì cảnh sát giao thông (CSGT) phải cho người vi phạm xem hình ảnh đã thu được, đồng thời khi chưa có hình ảnh trực tiếp CSGT phải hướng dẫn người vi phạm xem hình ảnh, kết quả ghi thu khi đến xử lý vi phạm tại trụ sở đơn vị.

Như vậy, người vi phạm hoàn toàn được phép yêu cầu xem hình ảnh vi phạm. Trường hợp CSGT chưa có hình ảnh vi phạm thì phải hướng dẫn người vi phạm đến trụ sở đơn vị đồng thời phải ghi vào biên bản vi phạm là chưa cung cấp hình ảnh vi phạm, tại trụ sở CSGT bắt buộc phải cho người vi phạm xem hình ảnh vi phạm.

Lưu ý khi xem hình ảnh chạy quá tốc độ

Tại Khoản 3 Điều 7 Thông tư 06/2017/TT-BGTVT quy định, khi xem hình ảnh vi phạm cần chú ý các yếu tố sau:

- Đối với thiết bị ghi hình khi chụp hình ảnh thực tế phải bảo đảm hình ảnh có hiển thị ngày, tháng, năm, giờ, phút, giây và địa điểm chụp hình.

- Đối với thiết bị ghi hình ảnh động (camera) khi ghi, thu hình ảnh thực tế, clip hình ảnh phải bảo đảm có hiển thị ngày, tháng, năm, giờ, phút, giây, địa điểm ghi, thu hình ảnh, clip.

- Tốc độ thực tế trên hình ảnh có phù hợp với tốc độ quy định của đoạn đường.

- Hình ảnh trên thiết bị ghi hình phải chính xác là phương tiện giao thông bạn đang điều khiển (có dấu đỏ của thiết bị ghi hình thể hiện xe của bạn là mục tiêu ngắm bắn).

Trường hợp chạy quá tốc độ nhưng không bị phạt

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), người điều khiển phương tiện giao thông chỉ bị phạt quá tốc độ tối đa khi vượt mức tốc độ quy định của đoạn đường từ 5km/h trở lên.

Như vậy, với các trường hợp vượt quá tốc độ tối đa dưới 5km/h thì sẽ không bị xử lý phạt vi phạm hành chính.

Trang phục của CSGT khi xử lý lỗi chạy quá tốc độ

Theo Điểm b Khoản 1 Điều 11 Thông tư 65/2020/ TT-BCA quy định, CSGT bắn tốc độ có thể là người mặc thường phục và đứng cách chốt CSGT một khoảng cách.

Cũng theo Điểm a Khoản 1 Điều 11 Thông tư 65/2020/TT-BCA, CSGT lập biên bản xử lý vi phạm bắt buộc phải sử dụng trang phục cảnh sát, đeo số hiệu Công an nhân dân.

Có thể thấy, CSGT mặc thường phục bắn tốc độ là phù hợp với quy định. Tuy nhiên khi ký biên bản xử phạt vi phạm hành chính thì CSGT lập biên bản bắt buộc phải mặc đúng trang phục cảnh sát.

Kim Nhung

Nguồn: Laodong.vn (22/9/2022)

Rà phanh liên tục khi đổ đèo - sai lầm chết người của tài xế

Lái xe đường đèo dốc vẫn luôn là thử thách với cánh tài xế, đặc biệt là đối với những người mới lái. Vì vậy, tài xế phải nằm lòng các kỹ thuật để lái xe an toàn khi đi đường đèo dốc.

Rất nhiều vụ việc xe mất phanh khi đổ đèo ở Việt Nam gây ra tai nạn nghiêm trọng. Và đặc biệt, những vụ tai nạn khi đổ đèo thường xảy ra đối với xe tải trọng lớn như xe tải, xe khách gây thương vong lớn về người.

Đối với xe tải trọng lớn, quán tính của xe trong quá trình di chuyển là rất lớn.Vì vậy, trong quá trình phanh, má phanh phải tạo ra lực ma sát cực lớn để thắng được toàn bộ quán tính của xe. Lực ma sát này giữa má phanh và đĩa phanh tạo ra một lượng nhiệt lớn khiến cho bề mặt má phanh và đĩa phanh nóng lên đến cả trăm độ C. Khi nhiệt độ tăng cao, lực ma sát đồng thời giảm xuống, đến một thời điểm, má phanh bị trượt hoàn toàn và gần như không còn tác dụng nữa.

Một số tài xế thường rà chân phanh để giảm tốc độ xe khi xuống dốc nhưng đó là cách hoàn toàn sai. Với những cung đèo dài, rà phanh liên tục sẽ khiến phanh nhanh nóng lên và có thể đến một thời điểm bị mất tác dụng dẫn đến xe lao tự do xuống dốc.

Rà phanh liên tục khiến xe mất phanh, lao tự do trên đèo và gây tai nạn.

Thay vì rà phanh liên tục để giảm tốc độ khi đang đổ đèo, tài xế phải dùng lực hãm của động cơ xe để giảm tốc độ. Điều này thực hiện bằng cách chuyển cần số về số thấp. Theo lời khuyên của các chuyên gia có nhiềukinh nghiệm về ô tô, khi xuống dốc, đổ đèo nên đi ở cấp số bằng hoặc thấp hơn cấp số vận hành khi điều khiển xe lên dốc. Lực hãm của động cơ xe ở số thấp có hiệu quả cao hơn rất nhiều so với hệ thống phanh. Người lái phải về số thấp từ trước khi đổ đèo hoặc xuống dốc, vì một khi chiếc xe đã trôi dốc ở tốc độ cao, tài xế không thể điều khiển về số được nữa.

Đối với xe số tự động, tài xế cần chuyển về chế độ sang số bằng tay, được ký hiệu D1, D2 ... hoặc dấu (+) và (-) tùy theo loại xe để giảm cấp số của xe về số thấp. Ngoài ra một số loại xe còn trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng để tăng hoặc giảm số, tài xế cần tham khảo kỹ hướng dẫn sử dụng để xử lýtrong trường hợp cần thiết.

Nếu bắt buộc phải dùng đến phanh, tài xế nên đạp phanh dứt khoát để đưa tốc độ xe về mức an toànvà không rà phanh liên tục.

Nguồn:vietnamnet.vn (26/10/2018)

Những điểm “mù” chết người của xe container mà ai cũng nên biết

Để tránh những tai nạn đáng tiếc, mọi người cần lưu ý những điều sau khi tham gia lưu thông trên đường cùng các loại xe tải lớn.

Cảnh báo điểm mù xe tải

Hãy tập trung chú ý quan sát, phán đoán tình huống và chủ động nhường đường vì xe container mang kích thước “khủng” nên tài xế thường mất khá nhiều thời gian để rẽ hay quay đầu.

Không giống như những chiếc xe nhỏ, container cần nhiều hơn đáng kể thời gian và khoảng cách phanh để đến một điểm dừng vì vậy không nên chạy phía trước một chiếc xe lớn.

Mọi xe ô tô đều có điểm mù, điểm mù tạo nên bởi khung chắn gió hay khung xe. Với xe tải, đặc biệt là những xe đầu kéo thì những góc cabin hoặc thùng càng dài có điểm mù theo cấp số nhân lớn hơn. Khu vực này được gọi là điểm khuất của gương chiếu hậu. “Nếu bạn bám sau, hoặc đi bên cạnh mà không thể nhìn thấy tài xế xe container và ngược lại, thì đó chính là điểm mù”.

- Điểm mù lớn nhất nằm ở đằng sau chiếc xe container. Tài xế không thể nhìn thấy bạn và bạn không thể nhìn thấy những gì đang ở phía trước của xe container, do đó làm giảm đáng kể thời gian phản ứng của bạn.

- Nếu thấy có rèm che nắng ở bên trái và bên phải của cabin của xe container, đồng thời bạn không thể nhìn thấy tài xế trong gương mặt, rất có thể bạn đang ở trong điểm mù và bạn cần phải thoát ra.

Kinh nghiệm lái xe tránh điểm mù xe container

- Chú ý thay đổi hướng từ từ và cố ý. Không được võng vỉa, ra vào làn xe container. Người lái xe container đòi hỏi phải luôn tập trung và không thể chú ý được hết các bạn điều khiển xe bé không ổn định.

- Trước khi di chuyển trong giao thông, cần chú ý xi nhan nhiều thời gian. Điều này cho phép tất cả mọi người đang lưu thông trên đường có thời gian để phản ứng với những thay đổi của bạn trong làn đường hoặc hướng.

Những điều luôn ghi nhớ

Khi tham gia giao thông với một chiếc xe khổng lồ, các tài xế xe container cần thêm thời gian và không gian để phản ứng với bất cứ điều gì xảy ra trên đường. Vì vậy, mỗi người cần có ý thức bằng cách đảm bảo di chuyển của họ là ổn định và có thể dự đoán được trước tình huống khi tham gia giao thông.

- Luôn luôn duy trì một tốc độ không đổi khi lái xe trên đường cùng các loại xe lớn. Hãy tăng tốc nhanh chóng để nhập vào khu vực xe bạn được hiển thị và trong tầm quan sát của tài xế xe container nếu chẳng may bạn đi vào vùng có điểm mù của xe container.

- Chú ý thay đổi hướng từ từ và cố ý. Không được võng vỉa, ra vào làn xe container. Người lái xe một chiếc xe container đòi hỏi phải luôn tập trung và không thể chú ý được hết các bạn điều khiển xe bé không ổn định.

Cẩn thận - đặt lên hàng đầu

Khi bạn đang ngồi sau tay lái thì phải tập trung tuyệt đối. Tai nạn giao thông đã cướp đi không biết bao nhiêu mạng người mỗi năm. Thay vì luôn để mắt đến điện thoại và máy nghe nhạc, hãy tập trung vào những gì đang xảy ra ở phía trước của bạn; nó có thể cứu sống chính bạn với người thân ở trên xe.

- Tai nạn xe cộ nghiêm trọng, đều liên quan đến việc gây ra là do phiền nhiễu từ điện thoại di động. Bởi vậy, không sử dụng điện thoại khi đang lái xe.

- Khi nhìn thấy một cái gì đó rất hấp dẫn, bắt mắt thu hút sự chú ý của bạn như tìm số nhà sẽ gây mất tập trung quan sát. Ngoài ra, khi bạn quay đầu lại, bàn tay của bạn theo bản năng xoay theo hướng đó khiến bạn phải đi lệch ra khỏi làn đường của bạn. Bạn nhìn về hướng nào, xe sẽ đi sang hướng đó. Chú ý không quay nhìn ngang xe.

Nên có ý thức

Người lái xe trên đường bộ đòi hỏi rất nhiều sự tin tưởng từ hành khách và những người xung quanh. Để có được sự tin tưởng đó cùng xây dựng cho bản thân uy tín của người lái xe chỉ còn cách duy nhất là chúng ta luôn nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông đường bộ và luôn tỉnh táo, tập trung trong từng tình huống, đặc biệt tránh xa điện thoại và rượu bia.

Cái này có vẻ hiển nhiên, nhưng thường bị lãng quên khi cơn nóng giận bùng phát trên những con đường. Bực tức, nóng giận, vội vã không giải quyết được điều gì. Lái xe container họ phải chịu những áp lực nhất định khi tham gia giao thông.

Nguồn: Báo Lao động (5/1/2019)

Làm thế nào để đỗ xe ô tô an toàn trên dốc?

Trong những chuyến dã ngoại ở khu vực đồi núi thì việc đỗ xe trên các triền dốc là điều thường xuyên xảy ra, có thể là phút dừng lại ngắm cảnh, nghỉ ngơi hay cắm trại qua đêm. Thậm chí, khi lái xe trong phố đôi lúc bạn cũng phải dừng đỗ xe ở lưng chừng dốc (hầm chung cư, dốc lên đê…). Vậy cách đỗ xe ô tô trên dốc thế nào cho an toàn?

1. Đỗ xe lên dốc, nơi có vỉa hè

Với cách đỗ xe ô tô này, bạn cần đảm bảo rằng, khoảng cách giữa xe và lề đường trong khoảng 20 - 30 cm. Đánh lái sang trái rồi từ từ, từ từ lùi xe để bánh xe phía trước bên phải để xe có thể chèn vào bệ đường đồng thời không phải trả thẳng tay lái.

Lưu ý, đừng đánh hết lái nếu không muốn xe hư hỏng cũng như gây trở ngại cho các phương tiện tham gia giao thông khác. Cuối cùng là kéo phanh tay, tắt máy và về số P đối với xe số tự động hoặc về số 1 đối với hộp số sàn.

2. Đỗ xe lên dốc, không có vỉa hè

Với tình huống này, cách để bạn đỗ xe an toàn là việc thay vì đánh lái sang trái, bạn cần đánh hết lái sang phải khi đã đưa xe về điểm dừng song song với mép đường. Trường hợp xe có bị tụt dốc cũng chỉ hướng vào bên trong và dừng lại, chứ không “tụt dốc không phanh” tiềm ẩn nguy hiểm cho các phương tiện và người khác trên đường.

3. Đỗ xe xuống dốc

Với trường hợp đỗ xe xuống dốc tại điểm có hay không có vỉa hè, thao tác giúp bạn đỗ xe ô tô an toàn là đánh hết lái sang phải; bạn cũng có thể để bánh xe chèn vào gờ cao hay đỗ xe tránh xa đường.

Với các loại xe hơi hộp số sàn, bạn nên về số lùi kết hợp với việc sử dụng phanh tay thay vì sử dụng số 1 như trong các trường hợp trên.

4. Đỗ xe trên đường đồi núi

Nguyên tắc đỗ xe trên đường đồi núi là tuyệt đối không được đỗ ở các góc cua dù bạn đang lên hay xuống dốc, không đỗ xe ở các đoạn đường hẹp, bị khuất tầm nhìn,… Hãy luôn cố gắng đỗ xe ra khỏi phần đường xe chạy nếu có thể; có thể dùng biển cảnh báo ở cách xe khoảng 100m để báo cho các xe khác biết.

Ngọc Anh

Nguồn: Báo Nghệ An(29/10/2018)

Rà phanh liên tục khi đổ đèo - sai lầm chết người của tài xế

Đối với xe tải trọng lớn, quán tính của xe trong quá trình di chuyển là rất lớn. Vì vậy, trong quá trình phanh, má phanh phải tạo ra lực ma sát cực lớn để thắng được toàn bộ quán tính của xe. Lực ma sát này giữa má phanh và đĩa phanh tạo ra một lượng nhiệt lớn khiến cho bề mặt má phanh và đĩa phanh nóng lên đến cả trăm độ C. Khi nhiệt độ tăng cao, lực ma sát đồng thời giảm xuống, đến một thời điểm, má phanh bị trượt hoàn toàn và gần như không còn tác dụng nữa.

Rà phanh liên tục khiến xe mất phanh, lao tự do trên đèo và gây tai nạn.

Thay vì rà phanh liên tục để giảm tốc độ khi đang đổ đèo, tài xế phải dùng lực hãm của động cơ xe để giảm tốc độ. Điều này thực hiện bằng cách chuyển cần số về số thấp. Theo lời khuyên của các chuyên gia có nhiều kinh nghiệm về ô tô, khi xuống dốc, đổ đèo nên đi ở cấp số bằng hoặc thấp hơn cấp số vận hành khi điều khiển xe lên dốc. Lực hãm của động cơ xe ở số thấp có hiệu quả cao hơn rất nhiều so với hệ thống phanh. Người lái phải về số thấp từ trước khi đổ đèo hoặc xuống dốc, vì một khi chiếc xe đã trôi dốc ở tốc độ cao, tài xế không thể điều khiển về số được nữa.

Nếu bắt buộc phải dùng đến phanh, tài xế nên đạp phanh dứt khoát để đưa tốc độ xe về mức an toàn và không rà phanh liên tục.

Nguồn: vietnamnet.vn (26/10/2018)

Những thói quen xấu cần tránh khi lái xe ô tô

Không quan sát xung quanh, sử dụng phanh không đúng lúc hay ý thức kém về đèn tín hiệu... có thể gây nguy hiểm khi tham gia giao thông.

Lơ là, chủ quan

“Không được lơ là, dù chỉ một giây” là nguyên tắc quan trọng, tránh những sai lầm đối với người lái xe. Các chuyên gia giao thông đưa ra khuyến cáo, cứ 3 đến 5 giây, người lái nên quan sát qua gương chiếu hậu một lần, có như vậy thì mới có thể chủ động trước những tình huống không hay bất ngờ xảy ra.

Ảnh minh họa

Không đặt tay ở vị trí 10 giờ và 2 giờ

Ví thử vô lăng như mặt chiếc đồng hồ, thì các vị trí ôm vô lăng 10 giờ và 2 giờ không chỉ sai do một thói quen cầm lái mà còn hết sức nguy hiểm.

Nếu chẳng may túi khí nổ khi xảy ra va chạm, lực nổ có thể làm gẫy các ngón tay. Vị trí đúng phải là 9 giờ và 3 giờ.

Phanh trong khúc cua

Trong lúc cua, theo quán tính chúng ta luôn nghĩ phanh làm tốc độ xe chậm lại sẽ khiến việc vòng cua dễ dàng hơn. Ít ai biết rằng, thực ra khi cua phanh sẽ làm cho bánh xe khó kiểm soát hơn rất nhiều.

Hơn nữa, đoạn cua ngắn ngủi, bạn không có đủ thời gian để tính toán trọng lượng trên xe. Trọng lượng xe nếu quá nặng thì quán tính sẽ lớn khiến việc phanh trong lúc cua càng thêm nguy hiểm.

Phanh không đúng lúc

Không giữ khoảng cách hay quan sát xung quanh có thể khiến bạn sử dụng phanh quá nhiều. Những người lái phía sau sẽ rất khó xử lý. Vì thế, hãy đệm phanh nhẹ nhàng với một sự quan sát kỹ lưỡng.

Nhìn chăm chú vào xe phía trước

Do tâm lý, đôi khi ta bon bon trên trường và nhìn hút mắt vào chiếc xe phía trước, những gì bất thình lình hiện ra sau chiếc xe đó khiến bạn giật mình là có thể xảy tai nạn.

Thay vào đó, hãy quét ánh nhìn qua lại hết bề ngang mặt đường, cố nhìn lên chiếc xe phía trước nó. Hoặc ít nhất là trong khoảng trống giữa những chiếc xe, do đó bạn có thể lường được những gì phía trước.

Không rẽ đúng làn

Có lẽ không gì cản trở dòng lưu thông ở các điểm giao cắt bằng việc ai đó không rẽ đúng làn cần di chuyển. Những tài xế lái xe tuân thủ luật không chỉ mang đến sự an toàn mà còn tạo sự dễ chịu cho những người lái khác.

Không rà phanh liên tục khi xuống dốc

Khi xe lao xuống dốc, nhiệt từ má phanh truyền ngược lại khiến dầu phanh sôi lên, hệ quả xấu là mất phanh khi đến cuối chặng đèo dốc, lúc đó tốc độ theo quán tính sẽ tăng lên trong khi phanh không “ăn” thì vô cùng nguy hiểm.

Ý thức kém về đèn tín hiệu

Người lái nên sử dụng đèn tín hiệu trước và phanh sau. Hãy tạo sự chú ý cho người lái phía sau nhiều nhất có thể để họ tránh nguy cơ phải chuyển làn bất ngờ hoặc phanh gấp không mong muốn.

Nhìn thấy mặt mình trong gương chiếu hậu

Phần lớn các xe không còn điểm mù phía sau nếu bạn đã điều chỉnh gương hậu đúng cách. Cách kiểm tra tốt nhất là khi ngồi vào ghế lái đúng tư thế, bạn không còn nhìn thấy mặt mình trong bất cứ một trong 3 chiếc gương chiếu hậu nào nữa.

Luôn bật đèn chiếu xa

Lái xe ban đêm tiềm ẩn nhiều nguy cơ vì tầm nhìn bị hạn chế. Tầm nhìn càng hẹp thì khả năng điều khiển của bạn càng bị giới hạn. Vì vậy, nhiều người đã chọn phương án luôn luôn bật đèn chiếu xa hết công suất.

Hãy thử mường tượng cảnh một luồng ánh sáng mạnh gấp hàng trăm nghìn lần ánh nến rọi thẳng vào võng mạc của bạn? Đó không đơn giản chỉ là sự làm phiền nhỏ nữa rồi. Thay vào đó, khả năng lái xe an toàn của bạn sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Sử dụng đèn pha trong trời sương mù

Ánh sáng từ chùm đèn pha sẽ rọi chiếu tất cả các phân tử hơi nước trong không khí, sự khúc xạ ánh sáng vào các giọt nước li ti khiến cho tầm nhìn của bạn tồi tệ hơn. Hãy bật đèn sương mù hoặc công tắc đèn chiếu gần, đủ để các lái xe khác biết có xe phía đối diện.

Không điều chỉnh ghế ngồi, vô-lăng, kính chiếu hậu

Đây là lỗi cơ bản mà những người vừa học lái xe ô tô thường mắc phải. Họ thường không quan tâm đến việc ngồi như thế nào là hợp lý, điều chỉnh vô-lăng, kính chiếu hậu sao cho đúng vị trí. Thực chất những điều trên rất quan trọng, vì nếu có một tư thế ngồi thoải mái và một tầm nhìn tốt sẽ giúp bạn dễ dàng quan sát hai bên và nhanh nhạy xử lý các tình huống xấu.

Bật chế độ kiểm soát hành trình trong mưa

Đơn giản là vì trên đường mưa, mọi thứ trong xe nên kiểm soát bằng "cơm" là quan trọng nhất. Chế độ kiểm soát hành trình chỉ hữu dụng trên đường khô ráo, khi đó các cảm biến và phanh mới vận hành hoàn hảo.

Dừng xe ở vị trí là điểm mù của xe khác

Nếu bạn đang xếp hàng ngang với dàn lốp phía cuối rơ-mooc của một xe khác, hãy nháy đèn hoặc làm gì đó để tài xế ở xe đó biết có xe bạn tít phía sau. Nếu ở trong điểm mù của một chiếc xe dài, bạn sẽ không kịp phản ứng khi họ chuyển làn hoặc rẽ phải/trái.

Không thắt dây an toàn

Trong những trường hợp va chạm bất ngờ, ngoài túi khí ra thì dây đai an toàn sẽ là yếu tố then chốt để cứu lấy mạng sống của người ngồi trên xe.

Một số người sẽ có thói quen chủ quan vì khoảng cách di chuyển không bao xa nên đeo dây đai an toàn gần như không cần thiết và tốn công, nhưng chính sự thiếu ý thức này mà đã dẫn đến những hệ quả không lường trước được.

Để quá nhiều thứ linh tinh trên mặt taplo

Khi phải phanh gấp, nhiều thứ linh tinh đặt phía trước taplo sẽ bay thẳng vào mặt bạn khiến bạn thêm cuống quít và nguy hiểm hơn mà thôi. Mặt taplo của xe không phải giá sách để có thể vứt đủ thứ lên đó.

Vượt xe ở đường vòng xuyến

Khi di chuyển xe vào các đường vòng xuyến, các lái xe cần giảm tốc độ và nhường đường xe các xe đi bên phải. Chú ý không cố vượt ở khu vực vòng xuyến để tránh gây tắc nghẽn, thậm chí là tai nạn.

Bỏ qua thời tiết

Nếu hạn chế tốc độ nằm ở nhận thức của người lái thì yếu tố thời tiết lại có nhiều điều khó lường, khách quan hơn mà không ít người đã dễ dàng bỏ qua.

Một cơn mưa giông lớn hay bão dự kiến sắp tới, thậm chí khi trời nóng ran trên đường lại là những điều kiện thời tiết không hề dễ chịu khi lái xe cũng như ảnh hưởng đến sự an toàn khi lưu thông. Cho nên, điều bạn cần làm là hãy theo dõi thời tiết và chọn thời điểm, hướng đi phù hợp trước khi xuất hành.

Ngọc Anh

Nguồn: Báo Nghệ An(29/6/2017)